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  • Corso del Popolo all'incrocio con via Niccolò Tommaseo agli inizi del secolo scorso. In primo piano Palazzo Grigolon attuale Piazza de Gasperi width:640;;height:283
  • Corso del Popolo negli anni Trenta. Sulla sinistra Villa Maluta distrutta da un bombardamento nel 1943. width:640;;height:253
  • Dall'altra parte della città, per i nostalgici dell' I.N.G.A.P.negli anni Quaranta. La ditta si insediò al Bassanello nel 1919 nei pressi di via Guizza width:640;;height:283
  • Di Fronte alla Stazione Ferroviaria sorge nel 1909 Palazzo Folchi, poi Hotel Grand'Italia, in stile liberty width:640;;height:290
  • Dove un tempo sorgevano le Officine Meccaniche Stanga, negli anni '70 venne realizzato un imponente quartiere residenziale (quartiere dell' Alleanza, via Turazza). width:640;;height:269
  • I binari della Stazione Ferroviaria visti dal Cavalcavia Borgomagno agli inizi del '900. width:640;;height:289
  • I burci fermi per lo scarico e carico del carbone nei pressi del Gazometro in via Trieste width:640;;height:287
  • Il Canale Piovego nei pressi di Corso del Popolo Sulla sinistra l' Autorimessa Vittoria 1927 Successivamente fino agli anni 80 90 fu sostituita dai Magazzini Carraro width:640;;height:250
  • Il Cavalcavia di Borgomagno, progettato nel 1903 dall'ing. Daniele Donghi, visto da Viale Codalunga verso l' Arcella. width:640;;height:267
  • Il Ponte del Bassanello in direzione Monselice agli inizi del secolo scorso. width:640;;height:271
  • Il Ponte sul Canale Scaricatore in direzione Padova negli anni '40. Il Casello Idraulico sulla sinistra fu demolito nel 1949 dopo la decisione di spostare le chiuse a Voltabarozzo. width:640;;height:278
  • In via Gozzi all'incrocio con via Scrovegni. Nel 1937 si era insediata la ZEDAPA, fabbrica di occhielli e bottoni metallici width:640;;height:279
  • La Stazione Ferroviaria della linea Padova-Venezia verso la fine dell''800. width:640;;height:242
  • La Stazione Ferroviaria ricostruita in stile liberty nel 1914, fu a sua volta riedificata nel 1950-52 su progetto dell'architetto Paolo Perilli width:640;;height:256
  • Località Bassanello nel punto di snodo tra il Piovego Tronco Maestro ed il Canale Scaricatore negli anni Trenta. Sulla sinistra il Ponte dei Cavai 1870 con il relativo casello idraulico width:640;;height:274
  • Nel 1888 viene attivato a Padova l'acquedotto cittadino. L'acqua era convogliata dal Canale Piovego fino all'impianto della Briglia dei Carmini width:640;;height:297
  • Ponte del Corso del Popolo verso la Stazione Ferroviaria agli inizi del '900. width:640;;height:259
  • porta portello width:640;;height:271
  • Siamo alla Stanga, in via Venezia negli anni '80 troviamo lo Stabilimento dell'Alfa Romeo. width:640;;height:272
  • Un'imponente struttura metallica attraversava via Trieste per collegare lo stabilimento di produzione del gas da carbone fossile width:640;;height:273
  • Via C. Goldoni vista da via Tommaseo. Sulla sinistra al posto di una vecchia falegnameria e' sorto negli anni Novanta il Nuovo Tribunale width:640;;height:247
  • Via Niccolò Tommaseo negli La strada venne costruita per collegare via Portello con via Fra' Paolo Sarpi  oltre le Mura Cinquecentesche. width:640;;height:281
  • Via Rezzonico verso via N. Tommaseo, sullo sfondo i capannoni della Fiera, negli anni 40 width:640;;height:294
  • Via Trieste all'incrocio con via Gozzi negli anni '20. Dove un tempo esisteva la ditta Morassutti che commerciava in ferramenta e metalli, width:640;;height:264
  • Canale e monastero S.Chiara width:640;;height:292
  • monastero S.Chiara width:640;;height:436
  • Naviglio palazzo del Bo width:640;;height:421
  • Naviglio ponte altinate width:640;;height:433
  • naviglio Porte contarine width:640;;height:469
  • Naviglio tra Palazzo Romanin Jacur e palazzo del Bo width:640;;height:415
  • Palazzo Arnholt 1957 width:595;;height:480
  • Piazzetta Morato canale S.Chiara width:640;;height:430
  • porte contarine width:640;;height:449
  • riviera Tito Livio e Naviglio width:640;;height:427
  • riviera tito livio width:640;;height:441
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